欢迎来到英德尔官方网站,我们将为您提供最优质的产品及完善的售后服务。
分享到:

电话:021-012345678              邮件:xxx@163.com              地址:XX省XX市XX路XX号XXX大厦30X1号
欢迎来到某某五金网!
Core technology, excellent quality, quality, service, quality first
核心技术\卓越品质​\服务至上\质量首位
查看详情
   

News

新闻中心

国三升级延期“靴子”落地 “缓刑”后各方如何抉择?
来源:农机360网《农机新观察》 | 作者:孙伟东 | 发布时间: 2016-01-18 | 1844 次浏览 | 分享到:

靴子落地了!靴子落地了!靴子落地了!重要的事情说三遍!说三遍!说三遍!

  根据环保部1月18日发布的通知,农用柴油机排放标准国三升级正式延期。根据通知,分步实施《非道路标准》第三阶段标准:(一)自2015年10月1日起,所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机,其排气污染物排放必须符合本标准第三阶段要求。 (二)自2016年4月1日起,所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机(农用机械除外)。 (三)自2016年12月1日起,所有制造、进口和销售的农用机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机。

国三升级延期“靴子”落地 “缓刑”后各方如何抉择?.jpg

资料图

  “国三”柴油机升级,一方面符合低碳、环保、节能农业机械发展方向,既有促进产业整体升级、促进产品与国际化接轨的现实意义,又有保护环境、践行绿色发展理念的长远战略意义。另一方面也面临着现实困难,过渡时间短,配套“国三”柴油机的产品没有经过严格的试验实践检测,批量生产后将导致严重的质量隐患。目前,配套“国二”柴油机的产品库存高企,据不完全统计,各类库存产品货值高达400亿元以上,如果不能有效地解决“国二”产品去库存问题,将使中国农机工业遭受巨大打击,是整个农机行业不可承受之重。

  农机排放标准升级的政策“靴子”再一次落地,是国家有关部门慎重决策和负责任的表现,值得“点赞”。

  关于“国二”升“国三”,在很多企业看来,如同是一次生死宣判,如果不经过产品的实际摸索试验,很可能出现大量的质量事故,导致企业被用户抛弃,退出市场。即便行业一些骨干企业,也有各种担忧。无疑,这一缓期执行的政策给农机企业、渠道、用户都腾出了近一年的时间,去完成产品实验、渠道培训、服务升级以及用户适应,对行业来说确如一次“缓刑”。

  但是,我们必须清楚的认识到“缓刑”并非不执行,行业如何利用好这个宝贵的“缓刑期”是个重大问题,需要慎重“抉择”。

  柴油机生产企业:国产品牌尚需努力,保证可靠性是关键。

  根据环境保护部机动车排污监控中心数据,截至2015年11月30日,共有50家柴油机企业的2835款国三产品通过了环保部的审核。这50家柴油机厂家中,有一半以上是外资或合资企业;通过环保部审核的国产柴油机企业不仅较少,而且首批获证时间比外资或合资企业晚了3个月有余,更有国产柴油机企业直到2015年11月30日才首次拿到环保部签发的国三产品型式核准证书。另外部分单缸柴油机企业因为没有通过环保部的审核,目前已经完全处于停产状态。配套件技术水平落后是我国机械制造业的普遍现象,而发动机被称为农业机械的“心脏”,亦存在此类问题。中国农机工业要实现有计划、有步骤的产业链整体升级,核心是部件,核心的核心是高品质的发动机。从目前的情况看,在“国二”升级“国三”的这场行业变革中,国产柴油机生产企业还需努力。

  对于“国二”升级“国三”,尽管柴油机生产企业准备相对较早,但从标准颁布到实施,企业研制的柴油机要经过主管部门的测试和核准,从产品研发周期上来说,时间太短。“国二”升级“国三”并不只是改造供油系统,而是一个产品全面升级的过程,特别是农业机械产品因为作业环境更为恶劣,对产品的可靠性要求更高,新产品要经过很多轮的试验。而对柴油机生产企业来说,柴油机是否可靠,是需要与主机进行匹配后才能得出结论。现行农业机械推广鉴定大纲《DG/T 003-2011 农用柴油机》及其引用标准对农用柴油机的可靠性测定,也做了明确要求:农用柴油机的样机台架试验时间不能短于1000小时,合格品的首次故障前作业时间不短于500小时,一等品不低于750小时,优等品不低于1000小时。在国内不少柴油机企业技术储备不足,若按照此前的要求被“国三”排放标准倒逼着匆匆升级,研发生产出的“国三”柴油机产品符合了环保部的污染物排放标准和耐久性试验要求,但能否按照农业机械推广大纲要求进行规定时长的样机台架或使用试验也是疑问。不仅用户和整机企业对匆忙升级带来的“国三”柴油机可靠性表示担忧,部分柴油机企业对自己的产品也是“底气不足”,只敢少量生产。

抓住本次“缓刑”的宝贵时间,进行新产品的试验,积极主动地投入更大力量与主机生产企业配合,共同进行“国三”柴油机与主机的匹配性试验,保证产品的稳定性才是关键。

  整机生产企业:加强适配检测检验的同时要加强企业人员、服务商和用户培训。

  如果说柴油机企业拿到“国三”产品型式核准证书是件值得庆祝的事情,对主机生产企业来说,却还有很长的路要走,柴油机只是主机的一个零部件,只有与主机融为一体,才能体现其价值。之前留给柴油机企业的时间较短,对于主机企业的处境就更加尴尬。任何新产品在投放市场前都需要经过多次的试验,特别是农机产品需要作业性能检测试验,这都需要大量的时间,如果解决不了匹配性问题,就会影响产品质量,而在这品牌营销的时代,产品质量直接影响企业的声誉,进而决定企业会不会被用户抛弃。本次“缓期执行”,整机应该利用作业季积极推动田间实地验证,提高产品的稳定性。

  前文已经提到,“国二”升级“国三”,并不简单的是排放标准的升级,“国三”升级是发动机系统的整体技术升级,包括进气、喷油、燃烧、废气处理等各个环节的改进,还涉及到电控等技术的开发与应用。符合“国三”排放标准的核心技术在我国并不成熟,对于我们整机生产企业来说,在加强“国三”柴油机适配检测检验的同时还要加强对企业人员和用户的培训。技术支持不足是很重要的一部分,改“国三”后,短期内相应维修人员配备、零部件的配备都将面临着严峻的考验。如何让用户快速接受“国三”产品,并在作业过程中体现国三整机的燃油经济性、作业效率等先进指标,特别是在使用过程中对机器进行合理维护与保养,无疑整机企业还要做大量的用户培训工作。本次“国三”升级的“缓期执行”也给整机企业提供了宝贵的时间。但是笔者不得不给整机企业忠告:如果懈怠于“国三”产品的生产、试验,终将被市场逐出,还是踏踏实实利用这一年的宝贵时间,完成自己的产品升级。

  经销企业:当务之急是去库存,核心是提升服务能力。

  笔者曾在此前的文章《农用柴油机“国二”升级“国三” 白了谁的头?》一文中指出,“由于农机使用的季节性,厂家往往提前备足用于下一季销售的产品,一般来说提前半年或者一季度开始备货。因此,由于备货原因以及生产数量大于销售的现实情况,导致很多企业积聚了不少‘国二’机器。而这些库存多数会积压在厂家的销售渠道——经销商手里。”再加上2015年农机购置补贴对深松整地作业的倾斜,导致年初看好的玉米机市场在2015年下半年走出了断崖式的行情,大量配套“国二”的玉米机库存积压让一些企业“寝食难安”。本次“国二”升级“国三”延期到2016年12月1日执行,将为我们农机经销企业提供了一个完整的销售季,为企业消化库存提供了宝贵时间。我们的经销企业无疑需要使出“浑身解数”努力实现自身的救赎。

  此外,还必须提醒经销商企业的是,在这场去库存的“自我救赎战争”中,还要关注自身服务能力的提升。前文已经提到,“国二”升级“国三”“缓期执行”而并非不执行,农机行业终究还会迎来“国三”时代。由于“国三”产品的复杂性,对于我们经销企业服务能力也提出了严峻的考验,我们的经销企业应该早布局、早谋划,提前着手去做好“国三”产品服务能力升级工作,努力提升用户体验,提高用户的满意度。

  终端用户:买“国二”还是买“国三”,仍然“费思量”。

  本次农用柴油机排放标准的缓期执行,也让我们的市场上出现了“国二”产品与“国三”产品并存的局面,对于我们终端用户来说,是考虑“国二”产品低价、成熟,选择“国二”产品?还是考虑到“国三”产品环保、节能?在国家经济转型升级、增速下滑的大背景下,再加上粮食收储价格下调对于终端用户购买力负面影响,在没有任何政策引导下,“国三”产品或许很难被终端用户青睐。不难料想,在“国二”产品库存没有消化殆尽之前,“国三”产品很难有好的市场表现。

  政府:出台政策,促进企业尽快完成从产品制造到市场导入的切换。

  尽管本次有关部委能够深入调研,响应农机行业呼声,将实施日期推迟近一年的做法值得点赞,但如何利用政策杠杆推动新产品、新技术应用,到目前为止似乎是“政策缺位”的。

  众所周知,“国二”柴油机切换到“国三”产品,配套主机产品价格少则上涨2千元,多则2万多元,这个上涨价格无疑将由农民用户来承担,而上涨的成本还不仅仅是产品价格,还包括燃油、维修费用等。环保升级由增加收入能力最弱的农民用户“埋单”,笔者怎么看起来都觉得不太对。

  在“国二”和“国三”产品并存销售的时间内,如何在农机购置补贴政策、燃油补贴政策等方面及时跟进,切实关切我们农民用户购买和使用农业装备的成本,为我国农业居高不下的农业生产成本解压,这个政府还真不能“缺位”。对此,我们呼吁政府能够尽早出台有关配套政策,引导和促进企业、服务商、用户能够尽快完成从产品制造到市场导入的切换。

  近年来,我国农机行业需求趋缓,市场增速拾级而下。从深层次来看,供需错配也是农机行业发展的突出“痛点”。一方面低端农机产品产能过剩,库存积压;另一方面,中高端农机产品、满足农艺需求的产品凸显不足。虽然本次农用柴油机排放标准升级“国三”缓期执行,但我们农机行业加强供给侧改革,促进产品升级,满足终端用户的需求,提升农业机械化水平,实现中国农业现代化的梦想不能缓期!而我们的脆弱的生态环境保护也刻不容缓!希望我们的企业能够以本次“国三”升级为鉴,未雨绸缪,为未来的“国四”甚至“国五”升级加强技术储备!


                                                           (本文转载至农机360网《农机新观察》)